Liikemies Peter Vesterbackan Tallinna-tunnelihanke otti eilen maanantaina askeleen kohti todellisuutta, kun Vesterbackan luotsaama Helsinki-Tallinna -tunneli sai ensimmäisen ulkopuolisen rahoittajansa dubailaisesta perheyhtiöstä.
Merkittäviä rakennusprojekteja 18 maassa tehnyt ARJ Holding LLC sijoittaa tunnelihankkeeseen 100 miljoonaa euroa.
Vesterbackan arvion mukaan FinEst Bay Area Project -nimen saaneen tunnelihankkeen kokonaiskustannukset tulevat olemaan noin 15 miljardia euroa.
Sadalla miljoonalla eurolla saadaan Vesterbackan mukaan hoidettua lupaprosessit ja toteutettua tarkka tekninen tunnelisuunnitelma. Rahoitus mahdollistaa hänen mielestään myös varsinaisen rakentamisen aloittamisen.
FinEst Bay Area Projectilla on Suomen päässä kolme reittivaihtoehtoa: yksi kulkee Helsinki-Vantaan lentoasemalta Otaniemeen, toinen lentoasemalta Ilmalan aseman kautta Otaniemeen ja kolmas lentoasemalta Helsingin rautatieaseman kautta Tallinnaan.
– Tavoite on, että päästään poraamaan täydellä teholla 2020, Vesterbacka sanoo.
Hänen suunnitelmissaan on, että junaliikenne alkaa joulukuussa 2024. Silloin Tallinnaan hurauttisi tunneliin rakennettuja raiteita pitkin 20 minuutissa.
Vesterbackan hankkeen lisäksi on olemassa myös virkamiesvetoinen FinEstLink -nimellä kulkeva tunneliprojekti, jossa tunneliyhteys rakennettaisiin Espoon sijaan kulkemaan Etelä-Helsingistä.
Virkamiesvetoinen tunnelisuunnitelma etenee Vesterbackan hanketta hitaammin, sillä Suomen ja Viron pääministerit totesivat kokouksessaan toukokuun alussa Tallinnassa, etteivät maiden varat riitä Tallinna-tunnelin tekemiseen.
Mitä mieltä sinä olet? Uskotko, että matka etelänaapuriin taittuu tulevaisuudessa tunnelin kautta? Keskustele alla.